在繼圓通、申通、韻達以及中通之后，“快遞巨頭”順豐也終于借殼成功并上市A股。按照市值計算，順豐的創(chuàng)始人王衛(wèi)的身價直接升至近 1290 億元，成為中國的快遞業(yè)首富。
而在2011年，他的那句“上市就是為了圈錢，順豐短期不會上市”的話，卻讓他在身價暴漲的同時受到了大家的非議。曾經(jīng)，在眾人的眼中，為人低調(diào)、神秘且多面，網(wǎng)上關(guān)于他的消息雖然有限但卻很傳奇：
他曾拒絕過馬云的見面邀請，但馬云卻公開表示，王衛(wèi)是自己最佩服的人；
曾經(jīng)，花旗銀行開價 1000 萬美元，卻沒能換來一次見面；
他白手起家，為了順豐曾經(jīng) 9 次抵押財產(chǎn)，并把順豐從一個5人小公司發(fā)展到成為了一個20萬人的商業(yè)帝國；
王衛(wèi)還曾“霸道總裁”屬性直接刷爆了朋友圈：在去年，王衛(wèi)一順豐快遞小哥無故被打耳光，王衛(wèi)不僅安排人照顧好快遞員，還表示“如果不追究到底，不再配做順豐總裁”！
低調(diào)神秘、白手起家、愛護員工、拒絕上市，王衛(wèi)就像一個“模范總裁”，曾有人說，順豐的個人色彩太強，就像是王衛(wèi)一個人的王國，而他是國王。
曾因“貧窮”受人歧視，
如今他掌管20萬人商業(yè)帝國、身價上億
? 小工出身，曾因“貧窮”受人歧視
王衛(wèi)他的確是國王，但卻和童話故事中的國王不同，他是從底層摸爬滾打上來的國王。
1971年，王衛(wèi)出生在上海，7歲便和家人遷往香港。父母在內(nèi)地都是大學(xué)教授，但因去到香港學(xué)歷不被承認，只能去做工人，導(dǎo)致整個家庭收入微薄。
因為貧窮，王衛(wèi)只念到高中便不再念書，畢業(yè)后，一直在香港叔叔的小工廠里幫忙做印染。王衛(wèi)自己在演講時曾回憶過那段艱苦的日子，他說那時經(jīng)常因為“貧窮”被人歧視。
? 借 10 萬創(chuàng)辦順風(fēng)，4年便已壟斷珠三角
上世紀九十年代初期，香港8萬多家制造工廠移到內(nèi)地，香港與珠三角之間的信件、貨運業(yè)務(wù)量也開始暴增。
一開始，王衛(wèi)受人之托，在廣東和香港之間夾帶點兒貨。他騎著一輛摩托車，后座上全是包裹！可慢慢地，東西越來越多，這使他意識到這是一個商機。
王衛(wèi)看到了這個商機，向父親借錢湊夠10萬，注冊順豐公司。主要營業(yè)順德和香港之間的貨運配送，這期間都是他親自送貨，從早上到晚上，當(dāng)時的員工只有6人，他們也幾乎每天都要工作15個小時。
那時，“別人70塊要一件貨，但順豐只收40塊”，王衛(wèi)使用“割價搶灘”的策略吸引了大批客戶，到了1997年，幾乎壟斷了所有的通港快件。
這時的王衛(wèi)，不過26歲。
? 為順豐曾 9 次抵押財產(chǎn)，還差點喪命
1999年，順豐與“三通一達”一樣開始以加盟代理的方式，繼續(xù)擴張業(yè)務(wù)。此時，王衛(wèi)都已經(jīng)有了退休喝茶打球的計劃。
但加盟的模式推廣后，出于利益驅(qū)使，一些順豐的加盟商擅自在貨運中夾帶私貨，自己開始延攬業(yè)務(wù)。
這時，王衛(wèi)坐不住了，開始強勢收權(quán)，他 9 次抵押財產(chǎn)，用錢把產(chǎn)權(quán)全部回購，不想交權(quán)的就走人！當(dāng)時，曾一度傳言有可能讓王衛(wèi)付出生命的代價，時至今日，王衛(wèi)走到哪里，總有幾位隨行的保鏢跟從。
? 抓住非典契機，順豐終于成為快遞界“老大”
2003年，非典爆發(fā)，很多生意人足不出戶?？蓪τ诳爝f行業(yè)，可是有著很大的需求。王衛(wèi)借著當(dāng)時航空運價大跌，與揚子江快運簽下包機5架的協(xié)議。
終于，順豐成為國內(nèi)第一家將民營快遞業(yè)帶上天的公司。也是唯一一家使用全貨運專機的民營速遞企業(yè)。
時至今日，順豐擁有45000個網(wǎng)點、45架貨機、15000臺運輸車輛、6200條運輸干線、72000條運輸支線、覆蓋200多個國家的快遞帝國。
順豐的營業(yè)收入，在2013年270.7億元、2014年382.5億元、2015年473.1億元。
相比而言，圓通2015年收入120億元，申通2015年營業(yè)收入72億元，順豐已經(jīng)遠高其他快遞公司一個量級。
曾說“上市就是圈錢”，
“不差錢”的順豐為何上市？
雖是“國王”，但順豐的上市，卻他把推入了資本暴風(fēng)中的漩渦核心。有人說王衛(wèi)變了，他從未反駁。
其實，20多年間，順豐有著良好的經(jīng)營體系，它的資金源于自身的盈利和銀行借貸，一直處于健康的發(fā)展?？赡艹鲇谶@樣的原因，順豐也一直沒有上市的打算。
2011年，王衛(wèi)也公開表示順豐不上市：
上市的好處無非是圈錢，獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金。
上市后，企業(yè)就變成一個賺錢的機器，每天股價的變動都牽動著企業(yè)的神經(jīng)，對企業(yè)管理層的管理是不利的。
我做企業(yè)，是想讓企業(yè)長期地發(fā)展，讓一批人得到有尊嚴的生活。上市的話，環(huán)境將不一樣了，你要為股民負責(zé)，你要保證股票不斷上漲，利潤將成為企業(yè)存在的唯一目的。這樣，企業(yè)將變得很浮躁，和當(dāng)今社會一樣的浮躁。
于是，此番上市，大家議論頗多，有人說王衛(wèi)也開始抱緊資本大腿，有人說王衛(wèi)撐了資本操控的傀儡，失去經(jīng)營順豐的初心。
但大家卻忽略了快遞行業(yè)“瘋子”一般的增長速度。行業(yè)規(guī)模兩年翻一倍，這樣的增長速度之下，就需要大量的人力、物力、網(wǎng)點鋪設(shè)。“三通一達”可以采用加盟但堅持自營的順豐，則只能依靠自有資金進行網(wǎng)點的布局，以及貨運車輛、飛機的購買和租用。
同時為了繼續(xù)保持順豐的高質(zhì)量運輸速度和效率，順豐開始不斷采購飛機，還將于2020年建成屬于自己的“順豐機場”，相比之下，截至目前除阿里支持的圓通之外，申通、中通、韻達都還沒有自己的貨機。
由此來看，順豐所獲得的80億元融資著實是不大夠用的。面對快遞行業(yè)的瘋狂發(fā)展與巨大競爭，上市也確實是王衛(wèi)不得已的選擇。
王衛(wèi): 順豐為了上市, 有點信仰迷失掉了,
我不認可這幾年所謂的輝煌！
其實，面對上市，王衛(wèi)本身也有許多感概，在2016年會現(xiàn)場，王衛(wèi)坦率吐露：
順豐這幾年為了業(yè)務(wù)壓力，為了上市，有點信仰迷失掉了。我不接受，我不認可，我們這幾年所謂的輝煌。
因為我真正要給大家看的不是多少部飛機，多少市場占有率，多少的收入，行業(yè)里面是不是排第一，甚至我今天的財富是多少，我覺得這個事我根本沒有興趣去看的。
我是要自然，大家得到的幸福和成就，才是我真正要的東西。同時，這些請求大家跟我一起來去實現(xiàn)，不是我王衛(wèi)一個人來去實現(xiàn)，請求大家，謝謝！
同時，愛護、尊重員工的王衛(wèi)還為“順豐的不斷改革”向員工感謝與道歉：
我很感恩一線的投遞員，他們真的很辛苦。在外面受氣，受冷受熱，受工作勞動強度，還有公司很多指標的挑戰(zhàn)，感恩他們能成就了公司，但我也經(jīng)常覺得很慚愧。
二線，他們是一個后臺，英雄默默的在支撐我們前線工作，包括熬夜啊，晚上要做很多工作，支持整個順豐正常運作。感恩二線。
對于三線，我今年感覺也是很強烈。這兩三年順豐的確做了很多創(chuàng)新變革，折騰了我們?nèi)€的很多同事。他們在組織架構(gòu)的不斷變化中，受到了很多折磨，這一點我是非常非常心里面很難過的。
如今，王衛(wèi)身價已過千億，但還是會經(jīng)常下基層與快遞小哥一起派件。
真希望，上市后，這位低調(diào)、神秘的“霸道總裁”依然可以不忘初心，依然像守護自己的孩子一樣守護自己的員工，守護自己的快遞小哥，與20萬員工一起實現(xiàn)他的愿望。
